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La Lettre ferroviaire 347
22/04/2025
La circulation ferroviaire reprend entre Saint-Michel-de-Maurienne et Modane. TGV, TER et trains de fret reconnectent la Haute-Maurienne au réseau national et à l’Italie.
La gare de Modane est de nouveau desservie après environ 19 mois d’interruption du trafic à la suite d’un éboulement d’envergure, en août 2023. Les circulations TER, TGV, Frecciarossa et fret sont progressivement de retour. Cette photo est prise depuis le TGV Inoui SNCF Voyageurs n°9247 Paris - Milan du 31 mars 2025. On distingue la rame ETR400 n°25 de Trenitalia. L’opérateur italien a repris l’exploitation de la liaison Paris - Milan le lendemain, le 1er avril.
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Photo : Laurent Charlier
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La Lettre ferroviaire 346
08/04/2025
SNCF Voyageurs souhaite développer son activité grande vitesse en Europe. Cela inclut la conquête de nouveaux marchés, comme en Espagne et en Italie.
Le chiffre d’affaires s’élève à 9,655 milliards d’euros en 2023 pour le périmètre TGV-Intercités avec une répartition d’un tiers/deux tiers entre l’Europe et la France.
D’ici 2030, l’entreprise a ainsi pour objectif de doubler le chiffre d’affaires réalisé en Europe¬.
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Photo : Laurent Charlier
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La Lettre ferroviaire 345
25/03/2025
Une étape décisive vient d’être franchie avec la présentation des aménagements du TGV M.
SNCF Voyageurs a dévoilé le 11 mars 2025 les nouveaux aménagements du TGV M Inoui, qui sera déployé sur l’axe Paris - Lyon - Marseille, dès 2026.
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Photo : Laurent Charlier
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La Lettre ferroviaire 344
11/03/2025
Pour répondre aux défis du transit nord-sud, BLS Cargo explore l’itinéraire de la rive gauche. Son adaptation au gabarit P400 apparaît incontournable.
Confrontée aux aléas de production et aux chantiers qui ralentissent son trafic, BLS Cargo s’engage dans une nouvelle stratégie : emprunter la rive gauche du Rhin pour améliorer la fluidité du transport entre les ports du Range Nord et l’Italie. Des locomotives interopérables adaptées à ce corridor seront nécessaires.
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Photo : BLS Cargo
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