La lettre ferroviaire

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Numéros spéciaux

La Lettre ferroviaire 337 12/11/2024

Cinq années de travail et quatre jours de fermeture pour équiper et connecter les nouveaux postes de signalisation et la nouvelle salle d’exploitation de la LGV Paris - Lyon.
Photo de la nouvelle salle d’exploitation des LGV Paris Sud-Est et Rhône-Alpes au sein du Centre Circulation Sud-Est (CCSE) à Lyon Jean Macé (Poste de commande à distance PCD et Central sous-station CSS). Après d’ultimes essais et vérifications, la supervision des premiers trains commerciaux interviendra le mercredi 13 novembre au petit matin.

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Photo : SNCF Réseau

La Lettre ferroviaire 335 15/10/2024

L’inquiétude grandit alors que la déclinaison du plan de 100 milliards d’euros peinait déjà à se concrétiser. Le gouvernement promet de poursuivre l’effort. État des lieux.
Jean-Pierre Farandou, PDG du groupe SNCF, répète la nécessité de poursuivre et d’accentuer l’effort en matière de rénovation et de modernisation du réseau afin d’enrayer son vieillissement et d’éviter tout décrochage. « Nous avons l’impérieuse nécessité aujourd’hui de déterminer les modalités de financement pérenne, qui mette le ferroviaire – mais d’une façon générale toutes les infrastructures du pays – à l’abri des contingences budgétaires de l’État », indique le nouveau ministre des Transports, François Durovray.

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Photo : Laurent Charlier

La Lettre ferroviaire 334 01/10/2024

La DB et SNCF Voyageurs vont produire et commercialiser un train à grande vitesse reliant Paris et Berlin de jour. L’exploitation sera confiée à une rame Velaro D.
Sur le salon professionnel berlinois Innotrans, le 24 septembre 2024, Michael Peterson, membre du conseil d’administration de la DB pour le transport longues distances de voyageurs (à gauche), et Alain Krakovitch, directeur de TGV-Intercités au sein de SNCF Voyageurs (à droite), ont présenté la future desserte de jour Paris - Berlin, qui sera sur les rails à partir de la mi-décembre.

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Photo : DB – SNCF Voyageurs

La Lettre ferroviaire 333 17/09/2024

Les Installations terminales embranchées sont essentielles pour l’activité de transport de marchandises. La lettre ferroviaire a étudié les enjeux liés à ces infrastructures.
La typologie des ITE est très diversifiée. En photo, le faisceau ferroviaire de l’usine Heidelberg Materials (ex-Ciments Calcia) de Couvrot. Dès 1912, la fabrication du ciment a commencé sur ce site et une desserte ferroviaire a été établie via un embranchement raccordé en gare de Loisy-sur-Marne, entre Châlons-en-Champagne et Vitry-le-François.

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Photo : Laurent Charlier

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[Abonnés] - Sécurité et signalisation : saut technologique sur la LGV Paris - Lyon // Innotrans: retour sur le matériel présenté // DB Cargo France [...]

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[Abonnés] - DOSSIER Tunnel de base du Lyon - Turin // Région Sud et concurrence // Combiné: le Schéma directeur propose 1,1M€ d’investissements // AFA: AMI infructueux [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 335

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[Abonnés] - Le transport ferroviaire est-il redevenu une variable d’ajustement budgétaire ? // Hausse de l’aide au fret ferroviaire // Open Modal intègre tous les maillons de la chaîne du transport combiné // ART // Lisea [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 334

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[Abonnés] - Paris - Berlin en train à grande vitesse // Dossier fret Installations terminales embranchées 2e partie // De l'argent européen pour des projets transfrontaliers // LFP // Modalis // Région Sud [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 333

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[Abonnés] - Dossier fret Installations terminales embranchées // Train classique Paris - Bruxelles // NExT Regio // Fret - port de Barcelone // AURA : évaluation de la Chambre régionale des comptes [...]

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[Abonnés] - JO Paris 2024 et ferroviaire: un défi de flux plutôt que de volume // Régénération de la 1ère LGV de Belgique // Fret: 15 années de traction privée sur Lessines - France // Rive droite du Rhin en travaux: détournement par la France [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 331

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[Abonnés] - La concurrence en open access face au besoin de financement // SNCF Réseau: Regiofret Lyon // France-Italie: regard croisé sur les projets SNCF Voyageurs et Trenitalia // Titre unique de transport // RATP Dev soumissionne au lot Étoile de Caen [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 330

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[Abonnés] Contrat de performance État-SNCF Réseau : quelles évolutions possibles ? // Interview Milan Stupar CEO de Matisa // Report modal: charger sur les trains un large éventail de semi-remorques // CFL multimodal: focus sur l’offre rail-route [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 329

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[Abonnés] - Grand Est Nancy-Contrexéville : Transdev, NGE, une concession alliant infra et transport // Bourse de fret // GPSO // CPER AURA [...]

À lire dans La Lettre ferroviaire 328

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[Abonnés] - Akiem ouvre un premier atelier de maintenance en France // L'automotrice Oxygène CAF pour SNCF Intercités // Akiem redonne dix années de potentiel aux locomotives électriques Prima fret [...]

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