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La Lettre ferroviaire 349
03/06/2025
Le contexte logistique évolue, et les conditions semblent réunies pour relancer l’idée de rames à grande vitesse dédiées au transport de colis. Analyse.
Alors qu’en mars 2025, la dernière demi-rame n°954 du TGV Postal quittait Villeneuve-Saint-Georges (photo ci-dessus) pour un site de démantèlement – le service à grande vitesse de La Poste s’est arrêté en 2015 –, le concept de TGV Cargo revient sur le devant de la scène avec la décision d’Amazon de travailler avec Rail Logistics Europe (groupe SNCF) pour l’acheminement à grande vitesse de colis entre Paris et Lyon. Une demande pour un déploiement de rames dédiées serait-elle en train de naître ?
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Photo : Laurent Charlier
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La Lettre ferroviaire 348
06/05/2025
« Ambition France Transports » ouvre deux mois de concertation autour des ressources nécessaires à la régénération, la modernisation et le développement des mobilités.
Le 5 mai 2025, le Premier ministre, François Bayrou, a lancé à Marseille la conférence Ambition France Transports. De gauche à droite, Renaud Muselier, président de la région Sud, Philippe Tabarot, ministre des Transports, François Rebsamen, ministre de l’Aménagement du territoire et de la Décentralisation, Amélie de Montchalin, ministre des Comptes publics. À droite, Martine Vassal, présidente de la métropole Aix Marseille Provence et présidente du Conseil départemental des Bouches-du-Rhône.
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Photo : Yann Bouvier / région Sud
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La Lettre ferroviaire 347
22/04/2025
La circulation ferroviaire reprend entre Saint-Michel-de-Maurienne et Modane. TGV, TER et trains de fret reconnectent la Haute-Maurienne au réseau national et à l’Italie.
La gare de Modane est de nouveau desservie après environ 19 mois d’interruption du trafic à la suite d’un éboulement d’envergure, en août 2023. Les circulations TER, TGV, Frecciarossa et fret sont progressivement de retour. Cette photo est prise depuis le TGV Inoui SNCF Voyageurs n°9247 Paris - Milan du 31 mars 2025. On distingue la rame ETR400 n°25 de Trenitalia. L’opérateur italien a repris l’exploitation de la liaison Paris - Milan le lendemain, le 1er avril.
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Photo : Laurent Charlier
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La Lettre ferroviaire 346
08/04/2025
SNCF Voyageurs souhaite développer son activité grande vitesse en Europe. Cela inclut la conquête de nouveaux marchés, comme en Espagne et en Italie.
Le chiffre d’affaires s’élève à 9,655 milliards d’euros en 2023 pour le périmètre TGV-Intercités avec une répartition d’un tiers/deux tiers entre l’Europe et la France.
D’ici 2030, l’entreprise a ainsi pour objectif de doubler le chiffre d’affaires réalisé en Europe¬.
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Photo : Laurent Charlier
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