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À lire dans l’édition n°303 de La lettre ferroviaire du 21 mars 2023 (réservée aux abonnés) – 13 pages :
L’essentiel
En matière d’infrastructure, David Valence prônele « parler vrai » plutôt que « le toujours plus »
Pour le COI, l’investissement dans les infrastructures demande un « effort constant, continu et prévisible »
Railcoop : un train de voyageurs à l’été 2024 sous réserve de financement
Suisse : accord entre les CFF et Alstom au sujet des automotrices duplex TGL
Suisse : campagne d’essais de l’attelage automatique digital DAC+
Voyageurs
Léman Express : réel succès et véritables défis
Fret
DOSSIER - Le transport ferroviaire dans les gènes d’Arkema
Arkema-Fret SNCF-Everysens : un partenariat pour améliorer la performance du wagon isolé
La desserte ferroviaire de l’usine de Lannemezan menacée par le manque d’entretien de la ligne capillaire d’accès
Regard d’outre-Atlantique
Focus sur la sécurité des opérations
Les dispositifs d’assistance Transaid et Feraid
Monitor : une approche systémique du train de fret digital
À lire dans l’édition n°303 de La lettre ferroviaire du 21 mars 2023 (réservée aux abonnés) – 13 pages :
L’essentiel
En matière d’infrastructure, David Valence prônele « parler vrai » plutôt que « le toujours plus »
Pour le COI, l’investissement dans les infrastructures demande un « effort constant, continu et prévisible »
Railcoop : un train de voyageurs à l’été 2024 sous réserve de financement
Suisse : accord entre les CFF et Alstom au sujet des automotrices duplex TGL
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