L'accès au contenu de La lettre ferroviaire est réservé aux abonnés. Consultez nos offres en cliquant ici.
À lire dans cette édition (12 pages) :
À la Une
Atlantique 2017 : mise en service simultanée de deux LGV
Modification d’un tiers des horaires en France
Volet politique du quatrième paquet ferroviaire : le vote du Conseil attendu
Plan de relance des trains de nuit : délai supplémentaire pour l’AMI
Ouigo étudie l’évolution et la multiplication des options de voyage à bord de ses TGV
Interview
Yves Crozet : « « Si l’arrivée de la concurrence devait se produire néanmoins, rien n’est prêt »
Infrastructure
Les avancées de la grave-bitume ferroviaire
Fret
2016 : VFLI franchit « le cap de la maturité »
Des défis à relever afin de poursuivre la dynamique de croissance
Focus sur quelques nouveaux trafics VFLI
Le transport combiné, un axe de développement
Poursuite de la démarche de proximité
Prestations pour l’infrastructure
Trimet signe un contrat pluriannuel avec Fret SNCF pour l’approvisionnement en alumine de son usine savoyarde
À lire dans cette édition (12 pages) :
À la Une
Atlantique 2017 : mise en service simultanée de deux LGV
Modification d’un tiers des horaires en France
Volet politique du quatrième paquet ferroviaire : le vote du Conseil attendu
Plan de relance des trains de nuit : délai supplémentaire pour l’AMI
Ouigo étudie l’évolution et la multiplication des options de voyage à bord de ses TGV
Interview
Yves Crozet : « « Si l’arrivée de la concurrence devait se produire néanmoins, rien n’est prêt »
Infrastructure
Les avancées de la grave-bitume ferroviaire
Fret
2016 : VFLI franchit « le cap de la maturité »
Des défis à relever afin de poursuivre la dynamique de croissance
Focus sur quelques nouveaux trafics VFLI
Le transport combiné, un axe de développement
Poursuite de la démarche de proximité
Prestations pour l’infrastructure
Trimet signe un contrat pluriannuel avec Fret SNCF pour l’approvisionnement en alumine de son usine savoyarde
Laurent Charlier
