À lire dans La Lettre ferroviaire 143

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À lire dans cette édition (10 pages) :

À la Une
Voyageurs • Stratégie - Italie : vers une grande vitesse commerciale à 350 km/h ?
Voyageurs • Stratégie - TET : de nouvelles locomotives sur l’Intercité de nuit Paris - Briançon…
Voyageurs • Stratégie - … TET : le Coradia Liner Alstom sort de l’ombre…
Voyageurs • Stratégie - … Renouvellement des TET : l’État vérifie le cadre juridique
Infrastructure • Projet - Le Lyon - Turin avance... à son rythme
Matériel roulant • Contrat - Les CFF commandent la Prima H4 bimode d’Alstom
Italie : privatisation de 40 % des Chemins de fer hors infrastructure


Voyageurs
Grande vitesse • Stratégie - Concurrence en Italie : la course à la vitesse est-elle nécessaire ?
15 trains Frecciarossa 1000 en service à la mi-décembre 2015
La Frecciarossa 1000 sous la loupe
International • Stratégie - Focus sur la desserte à voie métrique des vallées franco-suisses de Chamonix et du Trient
Les TMR, couteau suisse de la mobilité
Éric Fournier : « Il faut que dans dix ans, la liaison le Fayet - La Roche-sur-Foron - Annemasse soit attractive »


Fret
Transport combiné • Stratégie - Autoroute ferroviaire alpine : fin des voitures d’accompagnement
Matériel roulant • Stratégie - Écorail se dote d’un parc moderne de wagons-trémie